自动驾驶中的L1、L2、L3是什么意思？

自动驾驶技术并非如某些人所想象的那般简单：不是一个机器人或电脑程序代替人类驾驶，而是通过一系列驾驶辅助系统，如防撞系统、自动跟车系统、车道维持系统等，这些系统协同工作，在一定的路况和车况下，无需人工操作即可安全驾驶。这些辅助系统的集成程度和自动化水平，决定了汽车的自动驾驶能力。那么，如何评估这种能力呢？一个国际汽车工程师组织制定了六个级别的标准，即我们熟知的L0至L5。

这六个级别的差异其实非常直观。L0级别意味着汽车没有任何自动驾驶功能，这类车型在街头随处可见。

L1级别的汽车具备至少一项自动驾驶辅助功能，可能是自适应巡航控制速度，也可能是车道保持控制方向。但由于只能控制单一维度，这类车辆仍需人工驾驶。

L2级别的汽车则配备了两项或以上的辅助功能。在条件允许的情况下，例如在高速公路或城际快速路上，驾驶者可以尝试放手，让汽车自行驾驶。目前市面上许多自称具备自动驾驶功能的新车型，大多属于L2级别。

至于L3至L5级别，汽车的智能化和自动化水平更高。这些车辆能够应对突发状况，模拟人类大脑进行判断，在缺乏规范标识的复杂路段，甚至是繁忙的城市街道上，也能够自主控制车辆，并且要求无误差。有人设想，如果汽车之间能够自主通信，交换信息，那么交通事故将大幅减少，甚至交通信号灯也将变得多余。

然而，这三个级别目前尚未完全实现。即便是在自动驾驶领域颇为激进的某些品牌，其量产车型也仅接近L3级别，距离真正的L3级别还有一段距离。因此，对于L3至L5级别，我们目前只需有一个基本的认识，对其未来的可能性保持开放的想象即可。